三头六臂规划将本轮融资重要用在公司二类易损件的开发、仓配前置以和数据化进级等方面。

不到一年时间，中国汽配连锁供给链平台三头六臂再获本钱加码。

6月10日，三头六臂公布完成近4亿元B轮融资。本轮融资由华兴新经济基金领投，襄禾本钱、新加坡商启元投资、老股东元禾辰坤等机构跟投。据相识，三头六臂规划将本轮融资重要用在公司二类易损件的开发、仓配前置以和数据化进级等方面。

建立在2015年8月的三头六臂，是一家汽配易损件供给链平台，重要经由过程整合财产上下流资源，打造以易损件为主的汽配供给链B2B平台。于渠道上游，三头六臂经由过程选择全世界汽配供给链代工，简化生意业务层级；于渠道下流，三头六臂则创始了社区化的办事模式，经由过程超2200家的加盟门店，办事周边几十万家各种汽车售后、维修企业。

此外，三头六臂还有拥有自立研发的供给链体系、ERP体系、办事商体系、快修保体系等16年夜智能化营业体系，试图经由过程互联网技能，实现以用户为中央的商品线上化、生意业务于线化、治理智能化。

于三头六臂开创人宋继斌看来，中国事全世界最年夜的汽后市场也是全世界最年夜的汽配出产基地，加之中国数字化经济与互联的应用，中国理应拥有全世界最年夜的汽车后市场产物品牌或者者渠道品牌。

华兴本钱集团董事长、基金开创合股人包凡则认为，跟着国产供给链工艺的不停晋升，上游供应逐渐分离化、尺度化，渠道整合的布局性时机已经到。他暗示：“中国事新兴突起的汽车年夜国，拥有巨年夜的汽车后市场。传统汽配易损件财产链上游被泰西品牌垄断，发卖层级繁杂，畅通环节的渠道商遍及保存情况差。”

2019年9月，德勤发布的《2019中国汽车后市场白皮书》显示，2018年中国汽车后市场范围已经跨越1.29万亿元，中国有望于2020年逾越美国成为全世界汽车保有量最年夜的市场。基在中国汽车保有量的不停上涨、平均车龄的增长，汽车后市场也有望迎来成长的发作期，成为汽车财产新核心。