12月22日，地平线官方渠道发布通知布告称，该公司已经启动总额估计跨越7亿$的C轮融资。截至今朝，已经完成由五源本钱（原晨兴本钱）、高瓴创投、今日本钱结合领投的C1轮1.5亿$融资，介入本轮融资的其他机构包括国泰君安国际及KTB。

地平线于通知布告中暗示，本轮融资将重要用在加快地平线车载人工智能芯片及智能驾驶解决方案的研发及贸易化进程。

公然信息显示，于此以前，地平线已经完成包括战略融资于内的7轮融资，融资总额至少于7亿美元以上。

2019年，地平线公布得到由SK中国、SK Hynix以和数家中国头部汽车集团与旗下基金结合领投的6亿美元摆布B轮融资。彼时，地平线的估值已经经到达了30亿美元。

地平线定位为嵌入式人工智能焦点技能及体系级解决方案提供商，建立在2015年，开创报酬前baidu深度进修研究院院长余凯。该公司重要致力在为主动驾驶汽车、智能摄像甲等终端装备安装“年夜脑”，让它们具备从感知、交互、理解到决议计划的智能。

除了了一些知名投资机构外，全世界三泰半导体企业中有两家（英特尔及海力士）也已经成为地平线的战略股东，于人工智能芯片公司中独此一家。

据地平线先容，该公司已经同长安、上汽、广汽、一汽、抱负汽车、奇瑞汽车、长城汽车等多内主机厂，以和奥迪、年夜陆集团、佛吉亚等外洋主机厂和Tier1告竣互助，已经签下20余个量产定点车型，估计来岁装车量可达百万台。

与黑芝麻等海内敌手比拟，地平线于多方面都处在领先职位地方。但与海外的Mobileye比拟，地平线于估值、影响力、装车量等方面还有有不小差距。