近日，年夜票零担收集运营办事商「聚盟」2020年9月完成B轮融资，12月完成B+轮融资，总额1亿$。三峡鑫泰、IDG本钱、安朴本钱、沨华本钱、赛富基金、哲灵本钱作为投资方配合介入了投资。本轮融资将重点用在推进数字化信息体系进级的优化，以和产物的晋升。

聚盟建立在2017年12月，是一家年夜票零担收集运营办事商。其以物流园区为基础，整合专线收集，鞭策加盟的专线公司举行整合，协助其导入定单，提供同一的品牌及信息治理体系，为客户（第三方物流公司为主）提供门到门全直达的运输办事。

据悉，聚盟已经经完成102个园区整合，专线收集笼罩8020条省际干线，6059个网点。

专线物流更多的聚焦在传统制造业等客户群体，是以会存于账期较长，信息化程度不足，运输环节复杂等痛点。货主端多为制造业上下流财产的自力企业，其实不长于监视构造富有用率的专线运输链条。除了此以外，中小型制造企业的定单是碎片化的，这使患上专线运输效率底下。

专线运力方越发专注在运输历程，缺乏售后办事，货物丧失赔付等信息化以和权益保障的能力。与此同时，年夜部门零星的运力具备很强的话语权以和议价权，传统的专线运输模式缺少透明度以和同一的报价模式。

聚盟经由过程其同一的品牌以和信息治理体系鞭策年夜票零担收集的整合。其提供货运险，解决三方于专线中的痛点。2019年聚盟完成数亿元A轮融资时36氪曾经对于其有关相干报导（融资报导）；（项目研究）。此中，据聚盟CEO张玉晶推算，专线的运输成本可经由过程其模式降低30%，这可以为专线企业压缩出利润，同时也能让利一部门给三方及货主。

电商的成长以和物流举措措施的完美于鞭策着专线运输市场的进步。据估算，2020年零担物流市场范围已经经于两万亿人平易近币摆布。而陪同着专线信息化程度的加强，小型企业难以维持原本的话语权以和运输上风，市场已经经进入整合期。36氪曾经报道过致力在专线结尾的拼车办事的「拼车宝」（查看更多请点这里）；从TMS切入物流业的「车满满」（查看更多请点这里）；货运协同平台「oTMS」（查看更多请点这里）。

张玉晶暗示，于接下来的两年时间里，行业整合的效率及速率会进一步晋升，物流的上下流也势必是以而受益。

投资人如许看：

三峡鑫泰总司理许汉明师长教师暗示：

三峡鑫泰追加对于聚盟的投资是基在对于聚盟营业成长的高度承认。咱们坚定看好专线市场的收集化、范围化、集约化及数字化厘革，聚盟作为业内稀缺的收集型专线营业平台，使用园区节点作为枢纽，经由过程线上数字化治理平台及路由优化算法，联合线下邃密化运营，实现了对于专线营业链条的降本提质。

赛富基金合股人赵钧暗示：

拥有万亿市场范围的年夜票零担行业今朝仍然十分分离，行业集中度低，整合乃年夜势所趋。聚盟掌握住了行业整合的要害节点，以物流园区为抓手聚拢专线，线上与线下交融互通，是最有可能乐成打造天下性年夜票零担收集的物流企业。

安朴本钱合股人王超师长教师暗示：

受外部年夜情况影响，年夜票零担运费价格连续降落，三方及专线内部运营成本迅速上升，传统的年夜票零担行业存于巨年夜的厘革机缘。年夜票零担的组网可以或许有用提高财产链运营效率，为介入各方显著降低成本。聚盟是海内年夜票零担行业整合起网的主要实践者，开创人张玉晶具备富厚的物流企业谋划治理经验、前瞻的行业视角及卓异的运营掌控能力，焦点治理团队行业经验富厚且履行力及凝结力极强，咱们信赖聚盟将成为中国年夜票零担行业的领军品牌。